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易到逆生长背后 独特基因与生态化反

周航表示，易到之所以能够在几个月内取得这一骄人战绩，是因为易到坚持做了两件事：始终坚持易到独有的DNA、与乐视生态强烈化反。

作为国内共享出行服务的开创者和倡导者，易到在2010年开创中国专车市场时，就始终坚持汽车共享的理念，坚持体验第一，并不断创新用户价值和深耕服务体验。易到一直坚持的这些理念和发展模式，使得易到在专车行业服务同质化严重的今天也能一直保持自身特色，而这也自然地成为了易到重生的源动力。

坚持共享出行模式的易到认为“信任”是共享平台的核心关键，消除陌生人之间的隔阂，打破陌生人之间的防备、猜疑，让他们彼此尊重、互相谅解，建立基于信任的互选平台，才能真正实现共享出行。为此，易到坚持让用户和司机双向选择的机制，全世界的共享出行平台中只有易到在坚持这样做，而易到认为这才是共享经济的根本。此外，易到还创新了多项个性化服务，如个人用车偏好、用户司机双向评价、收藏司机、IM沟通、易号码等，使得易到对司机和乘客关系管理的有效性不断提升。

在这样的坚持下，易到打造了“高素质司机、高素质乘客、高品质车辆”的服务特色，成功聚集了相当一部分忠实的高端用户群体。然而，在市场低价补贴大战中，易到这些独有优势均被“低价”掩盖掉了，这也使得易到在2015年的专车行业竞争中一度处于劣势。

随着乐视控股易到，为易到带来了资金和丰富的生态资源，于是易到开始与乐视生态强烈化反，将自身会员用户和乐视生态会员体系打通，也将用车服务与乐视生态产品服务进行打通，再通过跨界营销，让用户价值最大化。这使得易到原有优势再次被放大，迅速走向“重生之路”。

易到获得乐视雄厚资金注入后，随即推出了系列“充多少返多少”（相当于五折优惠）的营销活动，高品质服务加上更低的用车价格，使得易到迅速实现逆转：3月份日订单即超越了50万单，现在则超过了100万单。

易到与乐视的生态化反也创新出了专车市场全新的补贴模式：生态补贴代替现有的现金补贴，给用户更多元化生态消费体验的同时，也极大地反哺了乐视生态。易到充值返现期间，共送出数十万乐视硬件，相当于为乐视生态带去数十万新用户。

易到的新目标 从生态专车到专车生态

完成了三个百万目标的易到，下一个目标是什么？

周航表示，易到将不会单纯以数字目标作为自己的追求，当共享出行已经融入了人们的生活方式，当已经有庞大的群体依赖这个行业生活、工作，易到更关注的不再是数量，而是更多价值。用户和车主，还能从易到这里获得什么？“易到希望走出‘专车’这两个字的束缚，去探索更全面的汽车共享，为用户去创造更大的价值。”周航说。“生态专车会有的，但我要告诉大家，我们要做的生态专车不仅仅是专车，更是生态。”

在周航看来，当前企业间的竞争，仅仅互联网化是远远不够的。所有的企业，不论大小，必须面对的问题是：如何在互联网化的同时，进入生态化。“因为只有生态化的企业才能应对快速的变化，才能有更多的空间生存，能盈利，能容错，能发现机遇。不管融入一个生态还是建造一个生态，总之，要么生态，要么死。”周航表示，易到就是要成为一个生态化的企业，这主要从四个方面来实现：用户价值生态化、产品生态化、商业模式生态化、组织生态化。

“我们之前预热说不玩了，是因为我们要跳出‘专车’二字，彻底和行业传统做法说再见，是要玩更大的，去开创一个更大的新世界，这就是属于易到自己的生态，我们称之为：共享汽车生态”周航说。

易到所要创造的共享汽车生态是把与出行、车生活相关的一切人和资源都连接起来，既是汽车行业服务的入口，也是广告流量变现的平台。今后易到不再只是提供简单的从A点到B点的位移服务，在这个生态里，与车相关的所有需求都可以解决。另外，易到的流量和会员也向生态伙伴开放共享，入口价值会真正实现最大化。

作为乐视子生态，易到将要打造的共享汽车生态与乐视生态一脉相承，略有不同的是，易到生态由“平台+服务+应用+终端”四个环节组成。易到生态的用户主要涉及乘客和车主两方，也正是以此两者的需求为基点延伸，构建一个共享闭环。

按照规划，在未来，易到的收入来源不只是广告、消费分成，还包括硬件售卖、分销、渠道佣金、会员费、金融收益等。会员是企业获得持续现金流的重要模式，也是生态玩法下培养利润奶牛的必经途径。在乐视的盈利体系中，“会员”扮演着重要角色，也是创始人贾跃亭敢喊出“硬件免费”的后备底气。融入乐视的易到自然会延续这样的盈利逻辑。

告别“用车” 易到再出发

正是因为有了梦想与详实的路径，重新爬起来的易到准备一切都从新开始。

诚如621发布会前多日的“道别”铺垫，易到真正要道别的其实是自己曾经“单腿”走路的模式。在易到品牌升级发布会上，周航正式宣布，易到用车更名为“易到”，告别“用车”两字，象征着易到向开放的共享汽车生态构建的真正开始。

与名字同时而来的，还有易到新Logo，该标志沿袭了乐视的粗横线基本构成元素，两条交叉形成“V”型的粗线代表车主与乘客相连、科技与互联网相连，两线交叉点，代表坐标，突出专车服务的属性，也象征着贯穿、撬动整个生态的意义，各方融合后向下延伸，代表通过科技与互联网结合，让乘客和车主共享汽车生态世界。

这个标志所暗含的目标就是让每个人在易到都能享受美好的汽车生活。标志整体构造形如“Y”，也代表“人”，“与用户共享生态，用户才是生态的主角。”周航说。而之所以突出一个人形元素，易到的意图在于尊重自由，尊重选择，按照周航的话说，只有尊重个性，才能快乐的共享，这既是乐视的品牌口号，也是易到的品牌主张，所有开放的生态，从本质上都一样，让每个人自由的、有选择的、快乐的共享生态世界。

很显然，对于易到而言，621，绝不是对专车“道别”，而是为行业进化出了新的存在形式，自此，易到的故事才刚刚开讲。

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