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;'>航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订已于日前发布。此次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备（如手机、平板、kindle等）的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。

“我相信，在不久的将来，你们会看到中国的航空公司允许在飞机上使用相应的便携式电子设备。”朱涛的这句话很快便在社交网络被疯狂转发。

终于，中国解封了在飞机上使用便携式电子设备禁令。由此，一门新生意也迎来了曙光。

万米高空的“中国联通”

潘运滨等这一刻，等了五年。

2012年8月，前《新周刊》调查记者潘运滨决定和海航，联合创办一家名叫“喜乐航”（837676.OC）的航空互联网公司。此前，潘运滨创业做过两本iPad杂志，《知乎周刊》和《蓝图周刊》，与海航有过合作。

这一合作关系得到延续。喜乐航的控股股东是海航系旗下投资公司“海航云商”，潘运滨则担任CEO。

他们将这家新成立的公司定位为“商旅人群时间管理运营商”，希望做出一个包含丰富内容的平台，抢占那些在飞行途中无所事事的乘客的时间。

这大段的空白时间，正是一片尚未被开掘的商业“处女地”。

想要吸引乘客这段时间，就必须拿出内容，比如电影、音乐或小说。而这些内容必须在一个终端设备上呈现。

既然飞机上不能使用手机，潘运滨就想做一个能让航空公司允许搭载在客舱的平板。然而，苹果公司无法满足喜乐航对iPad几百个API接口的调用，否则会破坏iOS系统的封闭特性，而三星等安卓平板在电池续航等指标上都不合格。无奈之下，潘运滨只能自己研发一款平板。

潘运滨率领14个工程师去了深圳，因为那里有一条可以制造Pad的完整产业链。他们开始疯狂寻找供应商，在机场附近的一间破宾馆里苦熬数月后，终于在经费耗尽前夕，做出了一台智能终端Airbox，并最终通过了航空公司的测试。

如今这款平板已经更新到第四版。在Airbox里，喜乐航植入图文、音视频等内容，同时吸引广告主，不仅做营销，还做电商。此外，喜乐航还通过终端与乘客在飞行环境下的互动，为合作客户提供基于商品的数据定制服务并获取收入。

喜乐航2016年年报显示，截至去年底，该公司运营AirBox共计4.5万台，配发209架客机，每天覆盖海南航空、首都航空、天津航空等航空公司近900架次航班，触达超过540万旅客人次。

但喜乐航想带上飞机的，并不只是平板，还有互联网。它想做一万米高空上的通信服务提供商。

凭借着大股东海航的支持，以及2015年6月蓝色光标（300058.SZ）2亿元战略投资，喜乐航又研发了一款WiFi盒子Airhub，以及一款卫星天线Airsat。

（喜乐航的Airsat）

前者可以在飞机客舱提供局域网服务，后者则能在飞机飞行过程中，接上卫星信号，使机舱内的电子设备可以连接上网。

不过，与国外通行的“收取流量费—提供上网服务”的模式不同，喜乐航并没有简单选择“卖WiFi”，而是通过会员系统+任务版的设计，使用户可以通过自身在平台上的指定行为获得相应积分，进而换取包括上网权益、商城产品等有价值的实物或者服务。

此外该公司还通过设置VIP会员等收费方式，提供广告、电商、游戏和内容运营等服务。

想把WiFi带上飞机，难度显而易见。潘运滨告诉;'>中国移动、中国联通。”潘运滨说。

全面解禁或在明年

根据此次解禁消息的释放者朱涛的说法，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订发布，将于2017年10月起实施。

朱涛说，航空公司可以根据评估的结果，来决定在飞机上使用何种便携式电子设备。民航局飞标司制定了相应的审核、评估的方法，来接受航空公司的申请。

“不可能不放开的。”潘运滨语气非常肯定，他与民航局交涉多年，似乎了解更多内情，但他并没有透露更多。

潘运滨告诉;'>松下航电等，都在虎视眈眈。

而在一些关键零部件方面，GOGO和松下航电也是喜乐航等国内厂商的供应商。

但后续有企业想再进入，也并不容易。“虽然门槛不在于licence（执照），技术门槛却也实在不低。”潘运滨还有一句话没有说出来，那就是与航空公司的资源积累。

目前，中国航空互联网领域尚处于初期阶段，工信部和民航局有关机上卫星通讯业务的政策也在不断调整。随着政策的逐步放开，天空上的“WiFi战争”可能会越来越激烈。

潘运滨也说不好这将是一个多大规模的市场，他只列了一个数字：根据《2016年民航机场生产统计公报》的数据，2016年中国境内机场旅客吞吐量首次突破 10 亿人次。

“过去不能开手机，这些价值都被荒废，现在都能被利用起来了。”潘运滨说。

今年3月8日，喜乐航与海南航空及支付宝三方共同宣布正式开通空中移动支付服务。海南航空HU7619成为国内首个实现空中移动支付的航班，标志着国内航空公司正式进入空中移动支付时代。

地面上，正当今日头条、映客花椒都在为用户有限的消费时间大打出手时，头顶之上，一场拥有更大商业想象空间的“空中消费战争”可能正在酝酿当中。

（文中徐伟为化名；腾讯财经作者李微敖对本文亦有贡献）

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