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4月7日，在安徽合肥JAC品牌日活动上，三款新能源车型——iEV6E、iEV7与2017款iEV4亮相，江淮官方公布产品市场指导价，江淮此次上市的三款车型除了享受国家/地方1:0.5的双重补贴之外，还能获得江淮提供的“i蓝众享基金”，三重补贴给到消费者更多实惠，

详情售价请见下表：

据悉，此次上市的产品中iEV6E为全新车型，而2017款iEV4、iEV7是迭代升级车型，三款车型无论是在安全性、空间、经济性和智能互联上都有不俗表现。

全新车型iEV6E在安全方面实现整车安全等级达到了国际ASIL C级，电池组IP67级别防护测试，5层次电池安全设计，并通过针刺、碾压、浸水、碰撞、多地域测试等极端环境下严苛的安全测试，为用户提供全方位的安全呵护。同时，2390mm的长轴距， 3630*1670*1475大车身，让人打消关于乘坐空间的顾虑，1475mm的车身高度也让乘客拥有充足的头部空间。不仅如此，iEV6E 为了提升空间的利用率，设计了17处人性化储物空间，而后排座椅可折叠的设计让车内拥有更大的空间自由度，可以完全满足日常购物和出行需求。

不仅如此，江淮iEV车型在智能领域的表现同样可圈可点。搭载百度CarLife车联网，智能语音人机交互系统，通过语音控制导航、收听电台、播放音乐、拨打电话，让驾驶变得安全轻松快捷；手机APP远程互联技术，可以远程开启空调、遥控充电、查看电池和车辆实时状态，使用户可以在远程实现对车况了如指掌；倒车影像，帮助车主眼观六路，让倒车不再是难题。

在今年全国两会上，新能源汽车再次成为讨论的焦点，尽管受到外界因素的影响，新能源汽车销售市场放缓，但江淮依然在探索新型城市出行方式， 在产品的迭代研发上投入了大量的资金和人力支持。

据了解，从2002年起，江淮汽车率先开始在新能源领域布局，“迭代研发”开发模式不断创新，并在实践中探索出了新能源汽车的产业化规律。至今，江淮掌握了纯电动车的关键核心技术——电池模组、电机、电控、电转向、电制动、能量回收、电池热管理技术等八大核心技术。在新能源汽车不断发展普及的今天，消费者对产品和服务也有了更高的要求，为普及新能源产品，江淮建立“i蓝众享基金”，为消费者提供更多补贴。

创新对于自主品牌汽车制造企业来说，是向上突破的源动力。汽车制造业素有高新技术“综合练兵场”之称，是体现一国综合实力的标志性产业。2016年，我国汽车产销量均超过2800万辆，连续八年蝉联全球第一。在政策刺激和SUV车型热销的支撑下，自主品牌乘用车产量首次超过1000万辆。但品牌影响力不足、中高端市场“天花板”难以打破，使得自主品牌汽车整体仍处于艰难的负重爬坡阶段。

“自主品牌汽车破局，不是指有多大的规模，而是指品牌向上。当消费者认为中国自主品牌可以与世界知名品牌相媲美的时候，那才是破局。规模可以通过很多途径实现，但品牌向上才是中国汽车业下一步要解决的最重要问题。”江淮汽车董事长安进如是说。

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