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[摘要]新光海航一季度实现保险业务收入0.23亿元，净资产达-1.46亿元，核心和综合偿付能力充足率均为-205.2%

5月23日，保监会对外披露，近期保监会在召开偿付能力监管委员会第三十八次工作会议显示，当前保险业偿付能力状况总体良好。不过，从保险公司风险综合评级结果来看，将有2家D类公司被重点关注，而新光海航人寿保险有限责任公司（以下简称“新光海航”）和中法人寿保险有限责任公司（以下简称“中法人寿”）去年四季度末风险综合评级均为D类。

保监会称，当前保险业偿付能力状况总体良好。具体来看，一季度末，保险业综合偿付能力充足率238%，核心偿付能力充足率221%，均显著高于100%和50%的偿付能力达标线。其中，财产险公司、人身险公司、再保险公司的综合偿付能力充足率分别为269%、230%和330%。保险公司风险综合评级结果显示，在参加评估的170家保险公司中，A类公司94家，B类公司71家，C类公司3家，D类公司2家。

据了解，风险综合评级即分类监管，是指保监会根据相关信息，以风险为导向，综合分析、评价保险公司的固有风险和控制风险，根据其偿付能力风险大小，评定为不同的监管类别，并采取相应监管政策或监管措施的监管活动。其中，偿付能力充足率不达标，或者偿付能力充足率虽然达标，但操作风险、战略风险、声誉风险和流动性风险中某一类或几类风险较大（或严重）的公司将被评为C（或D）类。

目前，保监会还未公开各家保险公司的风险评级结果，但北京商报记者通过对比各险企今年一季度的偿付能力报告发现，新光海航和中法人寿的偿付能力不达标，核心和综合偿付能力充足率均低于-200%。

偿付能力报告显示，新光海航一季度实现保险业务收入0.23亿元，净资产达-1.46亿元，核心和综合偿付能力充足率均为-205.2%，在保监会2016年三季度、四季度监管评价中，新光海航均被评定为D类保险公司。对此，新光海航表示：“将对现有产品进行再保险安排，通过办理再保险降低对最低资本的要求，增加实际资本；并将采取高现金比例、低权益投资比例的投资策略，以确保公司资产稳健及流动性。”据悉，新光海航中外方股东合作不畅，海航集团又另起炉灶设立渤海人寿，新光海航增资一事一再被搁浅。之后，其原有两大股东海航集团、新光人寿分别转让其所持有的50%、25%股份。相应股份则由深圳市柏霖资产、深圳光汇石油集团和深圳市国展投资3家公司接手。不过，拟入股股东方对公司的增资安排尚不能确定。

中法人寿偿付能力报告数据显示，该公司一季度实现保险业务收入1.53万元，净资产达-0.26亿元，核心和综合偿付能力充足率均为-277.07%，2016年三季度被评为C类，四季度被评为D类。公开资料显示，中法人寿资本金一直处于2亿元规模。当时，中国国家邮政局（现改为中国邮政集团公司）与法国人寿分别持股50%。随着中国邮政集团另起炉灶，独资设立中邮人寿，中法人寿逐渐被冷落。中资股东中国邮政集团退出，新股东鸿商集团、人济九鼎加盟。今年4月，中法人寿再次经历股东换血，拟引入3家民营战略投资者，从而有望带来12年以来的首次补血13亿元。如果此次增资获批，中法人寿偿付能力状况将有望得到改善。

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